Ucuz benzin teklifi

Geçen hafta gazetemizde Ercan Seki'nin bir haberi yayınlandı. Bu haberden öğrendiğimize göre, 100 ton ham petrolden 43 ton benzin, 18 ton mazot, 11 ton LPG elde ediliyor. Tüketim oranlarının bu yüzde ile örtüşmesi için yuvarlak hesapla yollarda dolaşan her yüz araçtan 40 tanesinin benzinli, 20 tanesinin dizel, 10 tanesinin de LPG'li olması lazım. Şükrü Kızılot Hoca iki senedir bir tavsiyede bulunuyor: Benzin fiyatını indirin, motorin fiyatı ya aynı kalsın ya biraz arttırın.. ki, dışarıya benzin satıp mazot ithal etmek zorunda kalmayalım. Bu tavsiye dikkate alınmadığı gibi, tartışılmadı da.. Ne getirip ne götüreceği ile ilgilenilmedi. Nihayet Petrol ve Gaz Şirketleri İşveren Sendikası bir rapor hazırlamış. Raporlarını üç bakanlığa (maliye, enerji, ticaret) vermişler. Teklifleri kabul görürse her üç üründe (benzin, motorin, LPG) ötv eşitlenecek. Ürünlerin litre fiyatları birbirine yaklaşacak. Mesela bugünkü rakamlarla ve aynı sırayla 3.92, 3.98, 3.37 lira olacak. On sene önce satılan her yüz araçtan ancak 10'u dizeldi. Bugün bu oran yüzde 58'e dayanmış. Hiçbir düzenleme yapılmazsa birkaç sene içinde dizel araç oranı yüzde 80'e dayanır. Feryat figan beklemeden gidişatı takip edip ara düzenlemeler yapılmalıydı. Nedense bizde gürültü çıkmadan, bıçak kemiğe dayanmadan böyle problemler öngörülüp, tedbir alınmıyor. Dilerim ilgili bakanlıklar, ama olumlu, ama olumsuz oyalanmadan kararlarını verir ya yeni uygulamaya geçerler ya da bize uymuyor, derler. Karar vermek sürüncemede bırakmaktan iyidir. ... Şükrü Hoca benzin tüketimini teşvik işini kafaya taktı ben de otomobil vergilerindeki kriterlere takıldım. Malum ülkemizde 1600 cc üzerindeki araçların yarıdan fazlası vergi. 1600 cc ve altı teşvik ediliyor ama gerekçesi açıklanmıyor. 2000 cc olup 1600'den az yakan araçlar var. 1600 cc'de neden ısrar ediliyor? Kamu, teşvik ettiği araçları neden kullanmıyor. Makam araçlarınının tamamına yakını 2000 cc ve üstü. O zaman kamu araçları da ilk sıradaki üç makam dışında 1600 cc olsun. Boşluğa seslenmek gibi olsa da ben de sık sık 1600 cc konusunu hatırlatacağım. Nispi vergide ayrıca kritere ne gerek var. Araç pahalı ise vergisi de çok olur. Ki zaten bu ağır kritere rağmen 2000 cc araçlarla aynı fiyata satılan 1600 cc araçlar var. Hatırlar mısınız eskiden ağırlık da kriterlerden biriydi, üst limit yerli üretici bir amcanın aracına göre ayarlanmıştı. Bu hükümetin ilk maliye bakanının yaptığı iyi işler sıraya dizilse bence ilk sıraya bu kriteri kaldırması girer. Ya inandırıcı gerekçe bulsunlar ya da 1600 cc kriterini kaldırsınlar.